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面對(duì)中東危機(jī)，韓國(guó)或加快能源結(jié)構(gòu)改革

來(lái)源：《光明日?qǐng)?bào)》 時(shí)間：2026-04-13 16:23

　　中東的戰(zhàn)火燒了40天，進(jìn)入了暫時(shí)的停歇期。此戰(zhàn)表面看是美國(guó)、以色列在與伊朗較量，但戰(zhàn)火早已波及海灣的美國(guó)盟友，由此帶來(lái)的能源市場(chǎng)波動(dòng)更遠(yuǎn)及東亞和整個(gè)世界。

　　4月8日，韓國(guó)總統(tǒng)李在明在京畿道義王市出席一物流業(yè)座談會(huì)時(shí)針對(duì)美國(guó)和伊朗達(dá)成兩周?；鹨皇卤硎?，局勢(shì)發(fā)展仍難以預(yù)測(cè)，對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并非短暫沖擊，而是一場(chǎng)“持續(xù)時(shí)間未知的巨浪”，必須采取非常規(guī)措施應(yīng)對(duì)。

　　韓國(guó)是全球主要能源進(jìn)口國(guó)，對(duì)中東具有極高的依賴度，約70%~72%的原油進(jìn)口來(lái)自海灣國(guó)家，且相當(dāng)一部分液化天然氣來(lái)自卡塔爾等國(guó)?；魻柲酒澓{等關(guān)鍵航道因戰(zhàn)事封鎖，直接威脅韓能源生命線。能源價(jià)格飆升迅速傳導(dǎo)至韓國(guó)，推高汽、柴油及電力價(jià)格，導(dǎo)致采暖和工業(yè)用氣成本激增，加劇通貨膨脹。此外，中東戰(zhàn)事伴隨航路受阻，導(dǎo)致海運(yùn)運(yùn)費(fèi)上漲和航行時(shí)間增加，影響韓國(guó)對(duì)歐洲等地的出口效率。避險(xiǎn)情緒升溫通常會(huì)導(dǎo)致韓元匯率走弱（貶值），進(jìn)一步增加進(jìn)口成本，導(dǎo)致資本外流壓力加大。

　　同時(shí)，韓作為制造大國(guó)，能源進(jìn)口成本增加會(huì)直接導(dǎo)致韓國(guó)貿(mào)易逆差擴(kuò)大，削弱整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能。雖然中東不是韓國(guó)的核心市場(chǎng)，但能源價(jià)格上漲和物流延遲會(huì)增加半導(dǎo)體、汽車、化工等核心產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)成本，部分石油衍生品及特殊化學(xué)材料的供應(yīng)因中東地區(qū)動(dòng)蕩而變得不穩(wěn)定。據(jù)韓媒最新報(bào)道，自2月28日美以伊戰(zhàn)事爆發(fā)以來(lái)，韓國(guó)汽油均價(jià)從約1680韓元飆升至近2000韓元，漲幅約18.5%，4月11日首爾汽油價(jià)格更是漲至2024韓元；另韓3月消費(fèi)者物價(jià)上漲2.2%，創(chuàng)近兩年最大漲幅。

　　李在明近日表示，受中東戰(zhàn)爭(zhēng)引發(fā)的油價(jià)上漲和供應(yīng)鏈中斷影響，韓國(guó)經(jīng)濟(jì)已處于“戰(zhàn)時(shí)級(jí)別”的危機(jī)中。為此，他呼吁國(guó)會(huì)迅速通過(guò)26.2萬(wàn)億韓元（約171億美元）的補(bǔ)充預(yù)算案，將其比作“抵御危機(jī)浪潮的防波堤”，以保護(hù)民生和弱勢(shì)群體。同時(shí)，他認(rèn)為這場(chǎng)危機(jī)也是推動(dòng)韓國(guó)經(jīng)濟(jì)體系根本轉(zhuǎn)型的契機(jī)，提出需加快能源結(jié)構(gòu)改革。

　　面對(duì)能源安全威脅，李在明多次強(qiáng)調(diào)加速新能源轉(zhuǎn)型的必要性。他批評(píng)國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)型速度過(guò)慢，稱能源問(wèn)題已讓他“焦慮得整夜睡不著”，并要求政府果斷行動(dòng)，加快電動(dòng)汽車普及，以降低對(duì)中東石油的依賴。此舉被視為韓國(guó)尋求戰(zhàn)略自主、向中國(guó)等新能源領(lǐng)先國(guó)家看齊的重要信號(hào)。

　　韓國(guó)專家學(xué)者對(duì)李在明政府應(yīng)對(duì)中東局勢(shì)的舉措持審慎肯定態(tài)度，認(rèn)為其危機(jī)管理框架具備戰(zhàn)略前瞻性，但在執(zhí)行細(xì)節(jié)與長(zhǎng)期轉(zhuǎn)型路徑上仍面臨挑戰(zhàn)。韓國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)政策研究院（KIEP）專家指出，政府迅速推出26.2萬(wàn)億韓元的補(bǔ)充預(yù)算案，并設(shè)立“石油價(jià)格上限制度”，有效遏制了油價(jià)非理性上漲，避免了民生經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步惡化。這一舉措被視作近30年來(lái)最果斷的能源干預(yù)政策，有助于穩(wěn)定公眾預(yù)期。

　　韓國(guó)慶熙大學(xué)未來(lái)文明院教授安秉鎮(zhèn)認(rèn)為，將當(dāng)前局勢(shì)定義為“戰(zhàn)時(shí)民生經(jīng)濟(jì)”狀態(tài)，不僅是危機(jī)動(dòng)員令，更是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)根本性變革的契機(jī)。他強(qiáng)調(diào)，李在明政府提出加快向可再生能源轉(zhuǎn)型、全面普及電動(dòng)汽車等戰(zhàn)略方向，若能持續(xù)推進(jìn)，將顯著降低韓國(guó)對(duì)中東能源的依賴風(fēng)險(xiǎn)。

　　然而，也有分析提出擔(dān)憂。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院（KIET）研究員指出，盡管100萬(wàn)億韓元市場(chǎng)穩(wěn)定項(xiàng)目旨在緩解金融波動(dòng)，但大規(guī)模財(cái)政支出可能加劇債務(wù)壓力，需警惕后續(xù)通脹反彈。此外，還有學(xué)者認(rèn)為，當(dāng)前政策仍偏重“節(jié)流”與應(yīng)急，如公務(wù)車限行、燃料補(bǔ)貼等，而在能源進(jìn)口多元化、本土儲(chǔ)能技術(shù)突破等“開(kāi)源”層面，尚缺乏清晰的時(shí)間表與產(chǎn)業(yè)配套支持。

　　總體來(lái)看，韓智庫(kù)學(xué)界普遍認(rèn)同李在明政府對(duì)危機(jī)嚴(yán)重性的判斷準(zhǔn)確，反應(yīng)迅速有力，但能否將短期危機(jī)應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)韌性提升，仍需觀察后續(xù)政策落地效果。

　　而對(duì)于大多數(shù)老百姓來(lái)說(shuō)，中東戰(zhàn)爭(zhēng)最直接的影響不是炮火，而是物價(jià)。每當(dāng)中東局勢(shì)升級(jí)，人們第一反應(yīng)往往是“油價(jià)是不是又要漲了”。能源價(jià)格上漲會(huì)引發(fā)鏈條反應(yīng)，導(dǎo)致食品和服務(wù)價(jià)格普漲。因此，韓國(guó)民眾對(duì)中東戰(zhàn)事常有一種“希望趕緊結(jié)束，別拖累經(jīng)濟(jì)”的務(wù)實(shí)心理。（劉欣偉）

責(zé)任編輯：王萍