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助推產(chǎn)業(yè)綠色低碳化轉(zhuǎn)型，《汽車低碳藍(lán)皮書（2025-2026）》發(fā)布

來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 時(shí)間：2026-04-03 16:45

　　3月26日，《汽車低碳藍(lán)皮書：中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展報(bào)告（2025-2026）》（以下簡(jiǎn)稱“低碳藍(lán)皮書”）新書發(fā)布會(huì)暨汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展研討會(huì)在北京召開(kāi)。來(lái)自汽車、交通、能源、循環(huán)、氣候等領(lǐng)域的行業(yè)組織、機(jī)構(gòu)和高校、重點(diǎn)企業(yè)的近50人參加會(huì)議。

　　據(jù)中汽中心首席專家、中汽政研主任助理姚占輝介紹，此次低碳藍(lán)皮書共設(shè)總報(bào)告、專題篇、政策法規(guī)篇、產(chǎn)品降碳篇、生產(chǎn)降碳篇、能源降碳篇、材料降碳篇、社會(huì)責(zé)任篇等八個(gè)部分。全書立足社會(huì)科學(xué)視角，系統(tǒng)呈現(xiàn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的現(xiàn)實(shí)圖景與演進(jìn)趨勢(shì)，多維剖析政策導(dǎo)向、標(biāo)準(zhǔn)體系、技術(shù)路徑、制造轉(zhuǎn)型、能源結(jié)構(gòu)、材料循環(huán)及企業(yè)治理等關(guān)鍵議題，客觀研判產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，并提出針對(duì)性對(duì)策建議。

　　中汽中心原資深首席專家、總師辦副主任黃永和表示，當(dāng)前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處在由大到強(qiáng)、由規(guī)模增長(zhǎng)向質(zhì)量效益提升轉(zhuǎn)變的重要關(guān)口。面向“十五五”，碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)對(duì)產(chǎn)業(yè)提出更高要求，全球綠色貿(mào)易壁壘加速形成，碳足跡、碳關(guān)稅、低碳標(biāo)準(zhǔn)等成為產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新焦點(diǎn)。推動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期減碳降碳，既是服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的政治責(zé)任，也是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。

　　黃永和補(bǔ)充道，作為聯(lián)合編撰單位，中汽中心與日產(chǎn)中國(guó)通力合作，歷經(jīng)一年多精心打磨，順利完成《汽車低碳藍(lán)皮書（2025-2026）》，希望該書將為政府決策、企業(yè)規(guī)劃、學(xué)術(shù)研究提供有益參考，為汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。

　　日產(chǎn)中國(guó)對(duì)外關(guān)系部總監(jiān)姚笑鶯表示，日產(chǎn)汽車長(zhǎng)期致力于成為可持續(xù)發(fā)展企業(yè)，助力建設(shè)更加清潔、安全和包容的社會(huì)。此次支持低碳藍(lán)皮書編撰，正是希望借助行業(yè)專家力量，持續(xù)為中國(guó)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。在低碳轉(zhuǎn)型方面，日產(chǎn)汽車也發(fā)布了“到2050年，覆蓋汽車全生命周期及企業(yè)運(yùn)營(yíng)的碳中和”這一長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，并在車網(wǎng)融合試點(diǎn)、綠色工廠等方面開(kāi)展實(shí)踐。

　　社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社黨委委員、副社長(zhǎng)梁艷表示，作為“汽車低碳藍(lán)皮書”系列的第二本，該書的發(fā)布體現(xiàn)了智庫(kù)機(jī)構(gòu)對(duì)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的持續(xù)追蹤與深度思考，體現(xiàn)了作為汽車智庫(kù)研究機(jī)構(gòu)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，本書也將為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展提供權(quán)威參考，為把握政策方向、破解發(fā)展難題、提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提供重要支撐。

　　主題演講環(huán)節(jié)，北京理工大學(xué)高效低排放內(nèi)燃機(jī)技術(shù)工信部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任葛蘊(yùn)珊指出，未來(lái)排放標(biāo)準(zhǔn)將更加注重污染物與溫室氣體的協(xié)同控制，推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)向高效、清潔、低碳方向持續(xù)升級(jí)。

　　中國(guó)科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新研究中心副主任鹿文亮強(qiáng)調(diào)，新能源汽車已成為新型電力系統(tǒng)的重要移動(dòng)儲(chǔ)能資源，通過(guò)智能有序充電與V2G雙向充放電，可顯著提升電網(wǎng)調(diào)節(jié)能力、降低系統(tǒng)投資、消納富余綠電，綠色燃料可作為電動(dòng)化路線的有效補(bǔ)充，在特定領(lǐng)域和區(qū)域發(fā)揮作用。

　　中汽政研綠色低碳與稅收政策研究部總監(jiān)馬乃鋒圍繞國(guó)際汽車低碳政策動(dòng)態(tài)及整車碳足跡研究進(jìn)展作專題報(bào)告，系統(tǒng)梳理了國(guó)際低碳政策的最新動(dòng)向，提出我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)國(guó)際碳壁壘、構(gòu)建碳足跡管理體系的建議。（姜智文）

責(zé)任編輯：楊娜