我國首臺仿形道岔打磨車在重載鐵路正線投用
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2025-08-08 16:22
中國能源新聞網(wǎng)訊（記者 莫非）記者8月4日從國家能源集團鐵路裝備公司獲悉，我國首臺仿形道岔打磨車——FCM-20K日前在重載鐵路正線正式投入使用，順利完成7組道岔打磨及0.15公里附帶曲線修整打磨任務。這標志著FCM-20K型仿形道岔打磨車從技術驗證邁入實戰(zhàn)應用階段。
相較于傳統(tǒng)道岔打磨車，F(xiàn)CM-20K型仿形道岔打磨車具備道岔全范圍覆蓋打磨能力，能對道岔尖軌、護軌、岔心等結(jié)構(gòu)復雜、傳統(tǒng)設備難以精修的區(qū)域?qū)嵤┤轿痪毚蚰?，打磨后鋼軌表面粗糙度可穩(wěn)定控制在3微米以下，縱向平順性精度嚴格滿足行業(yè)標準要求，道岔單組打磨時間提高至35分鐘/組，較行業(yè)標準提高12.5%。
為了順利完成重載鐵路正線的首次道岔打磨任務，鐵路裝備包頭段針對作業(yè)區(qū)段鋼軌因長期被重載列車碾壓而出現(xiàn)的“肥邊”和“軌距角魚鱗紋”等復雜損傷，專門升級了打磨車上的四套“肥邊”打磨設備和兩套“軌角”打磨設備。通過讓這兩類設備智能協(xié)同工作，能夠精準修復鋼軌關鍵部位。
實際作業(yè)效果顯示，打磨區(qū)域鋼軌表面的魚鱗紋、疲勞壓痕以及輕中度的“肥邊”問題都被有效清除，鋼軌側(cè)面的輪廓形狀得到了明顯改善。這表明，該打磨車能精準修復重載鐵路特有的損傷，大幅提高了鋼軌修復效率，并且能夠適應重載線路嚴苛的工作環(huán)境，效果實實在在。
國家能源集團鐵路裝備公司技術負責人王海鵬表示，F(xiàn)CM-20K仿形道岔打磨車在重載鐵路正線投用，將有效提升集團自有鐵路線路的養(yǎng)護效率和質(zhì)量。同時，打磨車運行積累的大量作業(yè)數(shù)據(jù)和實踐經(jīng)驗，將為后續(xù)優(yōu)化重載鐵路道岔打磨工藝、推動鐵路智能運維升級、提升道岔維護人員的技術能力與管理水平提供重要依據(jù)。這對建立更符合重載鐵路養(yǎng)護需求的技術和管理體系具有積極意義。
責任編輯：閆弘旭
