能抵御9級風浪！我國首個海上半固定火箭試車平臺投用
來源：中國網(wǎng) 時間：2026-03-26 10:41
在山東煙臺附近的蔚藍近海，一座“扎根”淺海卻能抵御9級風浪的特殊平臺，正改寫我國航天試驗的發(fā)展格局。我國首個半固定式火箭海上系統(tǒng)試車試驗平臺“東方航天港一號”正式投入使用，標志著我國液體火箭海上發(fā)射與回收試驗實現(xiàn)關(guān)鍵跨越，為商業(yè)航天高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力，更彰顯了山東在高端裝備制造領(lǐng)域的硬核實力。
破局技術(shù)瓶頸，海上搭建航天試驗新陣地
如今，全球航天活動加速向深空與重載邁進，大推力火箭研發(fā)測試需求愈發(fā)迫切。傳統(tǒng)陸基試車平臺受場地、噪聲、安全緩沖區(qū)域等限制，難以適配高頻次、大規(guī)模試驗任務(wù)；而海上試車平臺雖有天然優(yōu)勢，卻長期受復雜海洋環(huán)境、裝備穩(wěn)定控制等技術(shù)難題制約，在全球范圍內(nèi)鮮有應用。
“‘東方航天港一號’的核心價值，是為我國商業(yè)航天發(fā)展提供了新的試驗路徑和重要支撐，有效破解了陸地試驗在靈活性、成本和安全性方面的多重限制?！睎|方航天港（山東）發(fā)展集團有限公司總工程師滕瑤介紹。研發(fā)團隊攻克推進劑安全加注、大推力防滑控制等關(guān)鍵技術(shù)，打造出國內(nèi)首套海上系統(tǒng)試車平臺。
平臺創(chuàng)新性采用半固定式設(shè)計，“扎根”于2.5米至9米水深的近海海域。上甲板使用防爆設(shè)計，導流槽半入海水、4個抗滑樁插入海底，這些共同構(gòu)筑起可靠安全的保障體系。其承載能力覆蓋300噸級以內(nèi)單機推力測試，可滿足我國所有現(xiàn)役主力火箭發(fā)動機試驗需求，同時能為千噸級大推力火箭（多臺發(fā)動機并聯(lián)）提供系統(tǒng)試驗保障。針對海上復雜環(huán)境，平臺突破防風、防晃、防雷、防鹽霧、防噪、環(huán)境保護及發(fā)動機火焰高溫防護等多項關(guān)鍵技術(shù)，最長試車時間達200秒，可滿足液體火箭一子級全流程測試，可模擬實際飛行中的多數(shù)工況，為性能優(yōu)化提供充分數(shù)據(jù)支持。
實戰(zhàn)檢驗實力，多項試驗刷新行業(yè)紀錄
自投用以來，“東方航天港一號”已成功完成多項重大試驗任務(wù)。2025年9月15日，天兵科技天龍三號在該平臺完成一子級動力系統(tǒng)試車，驗證了各系統(tǒng)方案正確性和工作協(xié)調(diào)性，刷新國內(nèi)商業(yè)航天液體火箭發(fā)動機推力紀錄，這也是我國商業(yè)航天領(lǐng)域首個海上熱試車試驗。
“這次試車全面覆蓋推進劑加注、多機分批點火等箭地測發(fā)全過程，涵蓋全鏈條協(xié)同綜合演練，開創(chuàng)了‘海上作業(yè)’新范式。”滕瑤表示，天龍三號一級采用9臺“天火十二”發(fā)動機并聯(lián)設(shè)計，此次試車成功直接推進后續(xù)發(fā)射進程。
同年11月4日，星河動力智神星一號在該平臺完成一子級動力系統(tǒng)試車，試驗圓滿成功，成為我國商業(yè)航天領(lǐng)域試車試驗又一次“海上突破”。兩次不同型號火箭的成功試車，充分證明了平臺適配能力，標志著我國海上航天試驗能力邁上新臺階。
值得關(guān)注的是，平臺具備9臺發(fā)動機并聯(lián)點火試驗能力，技術(shù)水平國內(nèi)外領(lǐng)先。“重型火箭要送更重的衛(wèi)星、甚至未來送飛船去深空，靠1臺發(fā)動機‘單干’根本不夠，需要多臺發(fā)動機‘組隊干活’，平臺能解決‘力氣不協(xié)調(diào)’的難題，精準檢測每臺發(fā)動機發(fā)力大小與同步性?！彪幮蜗蠼忉專撃芰€能縮短研發(fā)時間、提升測試安全性。國外尚無成熟海上多發(fā)動機并聯(lián)試車平臺，這項技術(shù)填補了我國重型火箭海上測試的空白。
串聯(lián)產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，山東航天全鏈發(fā)展提速
“東方航天港一號”的研制投用，深度契合山東打造海上航天全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略布局，成為串聯(lián)發(fā)射、回收等環(huán)節(jié)的關(guān)鍵一環(huán)，推動形成“測試—發(fā)射—回收”全鏈條服務(wù)能力。
山東煙臺擁有雄厚海工裝備制造基礎(chǔ)，平臺研發(fā)充分借助本地產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，依托東方航天港這一我國唯一商業(yè)航天海上發(fā)射母港定位，吸引更多火箭公司前來研發(fā)?！捌髽I(yè)在這里‘能測試、能發(fā)射、能回收’，不用跑多個地方。”滕瑤介紹，火箭發(fā)動機在平臺完成“體檢”后，可直接轉(zhuǎn)運至“東方航天港號”發(fā)射船，發(fā)射后通過配套系統(tǒng)回收，全流程在東方航天港內(nèi)完成。
這種閉環(huán)模式優(yōu)勢顯著，相比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)運模式可節(jié)省十幾天時間，減少運輸損壞風險。發(fā)射船“動態(tài)發(fā)射”與試車平臺“靜態(tài)體檢”的互補模式，讓火箭發(fā)射可靠性更高，可共同應對復雜海況挑戰(zhàn)。
平臺研發(fā)還形成了可復制的技術(shù)標準與合作模式。明確的“技術(shù)規(guī)矩”為后續(xù)同類平臺提供參考，“搭積木”式合作模式有效帶動上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，上游企業(yè)獲得新訂單與技術(shù)升級機遇，下游企業(yè)加速產(chǎn)品迭代，推動形成“火箭—衛(wèi)星—應用”完整產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。
布局未來發(fā)展，鑄就航天競爭新優(yōu)勢
著眼長遠，東方航天港（山東）發(fā)展集團有限公司計劃未來5年內(nèi)部署多個同類平臺，優(yōu)先服務(wù)“現(xiàn)役主力火箭”定期測試升級和“未來大推力火箭”研發(fā)測試，服務(wù)對象涵蓋國有航天企業(yè)及民營火箭公司。
這一規(guī)模化布局將大幅提升我國商業(yè)航天測試效率?！耙郧瓣懟囓嚺_少，企業(yè)排隊可能要等6-12個月；以后多個海上平臺可‘分頭干活’，等待時間能縮短至1-2個月?！彪幈硎荆嗥脚_同時測試不同型號火箭，將大幅提升測試吞吐量。
隨著平臺規(guī)?；瘧?，其影響還將進一步延伸：一方面推動海上試驗規(guī)范與安全保障體系完善，積累的經(jīng)驗有望形成行業(yè)標準；另一方面，在全球商業(yè)航天競爭中，我國“陸海協(xié)同”獨特優(yōu)勢將更加凸顯，可提供更靈活、更安全的海上測試發(fā)射服務(wù)，助力我國在商業(yè)航天領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑的跨越。
蔚藍近海崛起的“海上航天試驗場”，是山東科技創(chuàng)新賦能國家戰(zhàn)略的生動實踐。憑借自主可控核心技術(shù)、全鏈條產(chǎn)業(yè)支撐、規(guī)模化發(fā)展布局，這一硬核裝備將持續(xù)推動我國商業(yè)航天高質(zhì)量發(fā)展，為航天強國建設(shè)貢獻山東力量。
責任編輯：江蓬新
