來(lái)源:中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間:2025-12-31 16:20
14天夜間作業(yè),架設(shè)跨高鐵及高速公路500千伏線路
中國(guó)能源新聞網(wǎng)訊(游紹斌 楊濤)“跨越網(wǎng)拆除完畢,人員可以下塔。”12月26日凌晨2時(shí)32分,在重慶江津區(qū)珞璜鎮(zhèn)大地壩村,幾盞照明燈光劃破了夜空。經(jīng)1個(gè)多小時(shí)緊張作業(yè),?重慶市送變電工程有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“重慶送變電”)順利完成巴南新玉500千伏輸變電工程(線路部分)N1036號(hào)至N1037號(hào)塔上跨重慶東環(huán)高鐵跨越網(wǎng)的拆除。至此,該公司累計(jì)開(kāi)展14天夜間作業(yè),安全完成N1034號(hào)塔至N1038號(hào)塔放線段同跨重慶東環(huán)高鐵及重慶繞城高速公路架線作業(yè)。
巴南新玉500千伏輸變電工程(線路部分)途徑重慶巴南、江津、九龍坡3個(gè)區(qū),工程新建塔基170基、架空線路65千米。本次架線的放線段為N1034號(hào)塔至N1038號(hào)塔區(qū)段,線路長(zhǎng)2.15千米,采用獨(dú)立耐張段的形式跨越。其中,N1036號(hào)塔至N1037號(hào)塔線路跨越東環(huán)高鐵,N1037號(hào)塔至N1038號(hào)塔線路跨越重慶繞城高速公路,并上跨10千伏線路2次。
針對(duì)高鐵運(yùn)行的特殊性,重慶送變電公司與鐵路部門(mén)協(xié)調(diào)后,確定在每日凌晨0時(shí)20分至3時(shí)20分的鐵路停運(yùn)的“窗口期”進(jìn)行跨越施工,每日有效施工時(shí)間只有140分鐘。為確保本次跨越施工安全順利實(shí)施,重慶送變電公司施工項(xiàng)目部和鐵路、高速公路相關(guān)部門(mén)及參建單位多次組織安全、技術(shù)等方面專(zhuān)家深入現(xiàn)場(chǎng)查勘跨越地段地形、高速公路通行、鐵路運(yùn)行情況等,制定了周密?chē)?yán)謹(jǐn)?shù)目缭绞┕し桨浮?/span>同時(shí),做好施工物資、設(shè)備、工器具的準(zhǔn)備,組織作業(yè)人員提前熟悉施工方案和安全控制措施,確保該段線路跨越鐵路、高速公路架線作業(yè)同步高效開(kāi)展。
12月10日,重慶送變電公司啟動(dòng)N1034號(hào)塔至N1038號(hào)塔跨越高鐵、高速公路導(dǎo)線展放施工,共投入36名作業(yè)人員、2臺(tái)牽引機(jī)和3臺(tái)張力機(jī)。12月12日,該公司組織完成跨越高鐵、高速公路防護(hù)網(wǎng)的安裝。12月15日,作業(yè)人員開(kāi)始展放第一相導(dǎo)線。12月23日展放最后一相導(dǎo)線。
“走板已連通,注意控制速度!”12月23日凌晨1時(shí)25分,在17盞大功率照明燈的照射下,三名張牽機(jī)操作手根據(jù)對(duì)講機(jī)傳來(lái)的命令,嫻熟地操作3臺(tái)張牽機(jī)。伴隨著轟鳴聲,最后一相導(dǎo)線在張牽機(jī)的牽引下,從N1038號(hào)塔張力場(chǎng)向N1034號(hào)塔牽引場(chǎng)移動(dòng)。
20分鐘后,N1037號(hào)塔上的兩名作業(yè)人員頭戴頂燈、腰系安全帶,全神貫注盯著導(dǎo)線經(jīng)過(guò)滑車(chē),查看有無(wú)卡頓、停滯等異常現(xiàn)象。隨著時(shí)間的推移,連著導(dǎo)線的走板順利跨過(guò)重慶繞城高速公路、東環(huán)鐵路。現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李連朋集中精力觀察著導(dǎo)線展放狀態(tài),不時(shí)用對(duì)講機(jī)提醒張牽機(jī)操作人員控制展放速度,確保本次跨越放線作業(yè)順利完成。
23日凌晨2時(shí)35分,走板與導(dǎo)線抵達(dá)N1034號(hào)塔牽引場(chǎng)。高空與地面作業(yè)人員密切配合,用卡線器固定導(dǎo)線,并進(jìn)行錨線等作業(yè)。15分鐘后,該相導(dǎo)線順利展放完成。
“這段跨越高鐵、高速公路、10千伏線路的架線作業(yè)完成后,接下來(lái)將開(kāi)展該線路非跨越檔的緊斷線和附件安裝等工作,確保按期完成線路架設(shè)?!敝貞c送變電公司施工項(xiàng)目部項(xiàng)目總工張?jiān)迄i介紹。
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