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正力新能：航空動(dòng)力電池量產(chǎn)交付 助力國(guó)產(chǎn)電動(dòng)航空量產(chǎn)加速

來源：中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2025-08-19 15:31

王啟慧

　　8月18日，江蘇正力新能電池技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“正力新能”）在江蘇常熟總部召開航空動(dòng)力電池系統(tǒng)適航取證與量產(chǎn)交付發(fā)布會(huì)，其獨(dú)家供應(yīng)的航空動(dòng)力電池系統(tǒng)隨國(guó)內(nèi)首款雙座電動(dòng)固定翼飛機(jī)RX1E，成功斬獲中國(guó)民航局頒發(fā)的適航證，正式開啟批量化交付。

　　作為本次活動(dòng)主辦方，江蘇正力新能電池技術(shù)股份有限公司董事長(zhǎng)曹芳表示：“正力新能非常有幸參與了中國(guó)電動(dòng)飛機(jī)從技術(shù)驗(yàn)證到商業(yè)運(yùn)營(yíng)的重要跨越。同時(shí)，本次量產(chǎn)交付也是正力新能踐行‘零碳征程’愿景的重要突破，彰顯了正力新能用電化學(xué)賦能‘陸海空’全場(chǎng)景電動(dòng)化、以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)低碳未來的堅(jiān)定承諾?！?/p>

　　適航認(rèn)證落地：正力新能電池攻克行業(yè)難關(guān)，成商業(yè)化核心支撐

　　適航取證是一場(chǎng)航空動(dòng)力電池領(lǐng)域的“大考”，需通過民航局對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)體系、質(zhì)量控制等全環(huán)節(jié)的嚴(yán)苛審查，取證難度大、周期長(zhǎng)、成本高，是企業(yè)搶占行業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵門檻。在新能源汽車市場(chǎng)加速發(fā)展的早期階段，正力新能就敏銳識(shí)別出電動(dòng)航空是具備廣闊前景的未來新興領(lǐng)域，憑借多年技術(shù)深耕，通過“技術(shù)驗(yàn)證—小批量試產(chǎn)供應(yīng)—適航認(rèn)證”等協(xié)同模式，不斷驗(yàn)證和優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)與性能，不僅成為中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)首家獲AS9100D航空航天質(zhì)量管理體系認(rèn)證的企業(yè)，此次更成功完成適航取證，證明其航空動(dòng)力電池系統(tǒng)的制造能力與技術(shù)水平，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)，也意味著中國(guó)在電動(dòng)航空領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了關(guān)鍵部件國(guó)產(chǎn)化與核心技術(shù)自主可控，打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，顯著提升我國(guó)在全球新能源航空產(chǎn)業(yè)的話語(yǔ)權(quán)，助力“中國(guó)智造”加速走向國(guó)際。

　　而由正力新能獨(dú)家供應(yīng)航空動(dòng)力電池系統(tǒng)的RX1E電動(dòng)固定翼飛機(jī)（由零重力飛機(jī)工業(yè)及其控股企業(yè)主導(dǎo)生產(chǎn)）是中國(guó)首款雙座電動(dòng)固定翼飛機(jī)，核心零部件100%國(guó)產(chǎn)化，已安全飛行超25000小時(shí)。在此過程中，正力新能不斷在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上進(jìn)行創(chuàng)新和電池技術(shù)改良，基于在業(yè)內(nèi)率先提出“三高一快”核心性能指標(biāo)的開發(fā)思路持續(xù)迭代，推出了第二代“三高一快”航空動(dòng)力電池。

　　該量產(chǎn)航空動(dòng)力電池系統(tǒng)，采用了雙重半固態(tài)技術(shù)，進(jìn)一步提高了電池安全性能和大倍率放電能力，不僅在原基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了飛行時(shí)間和續(xù)航里程的大幅提升，同時(shí)還增長(zhǎng)了使用壽命，優(yōu)化了快充能力并成功通過熱失控測(cè)試，這些關(guān)鍵性能的提升，為RX1E商業(yè)化落地應(yīng)用、順利通過適航審定提供了強(qiáng)有力的技術(shù)性能支撐。

　　技術(shù)突破引領(lǐng)：“三高一快”+創(chuàng)新設(shè)計(jì)，破解行業(yè)“不可達(dá)三角”

　　電動(dòng)航空作為交通電動(dòng)化的技術(shù)制高點(diǎn)，在性能需求上，車用電池當(dāng)前的頂點(diǎn)只是航空動(dòng)力電池的起點(diǎn)。航空動(dòng)力電池長(zhǎng)期面臨“高能量密度、高充放電倍率、高安全性”黃金三角難以兼顧的難題，而正力新能通過前瞻性的“LISA-321”研發(fā)戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵性技術(shù)突破。2023年5月，正力新能便發(fā)布行業(yè)首個(gè)集高安全、高能量密度、高功率、快充于一體的“三高一快”飛行器電池，該電池在圓柱形態(tài)下能量密度超320Wh/kg，支持20%低電量時(shí)12C高倍率放電，可15分鐘內(nèi)充滿80%電量，更達(dá)到ppb級(jí)航空安全標(biāo)準(zhǔn)，從技術(shù)根源上破解行業(yè)痛點(diǎn)。

　　針對(duì)不同機(jī)型需求，正力新能的技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)升級(jí)。在與遼寧通用航空研究院的合作中，為了滿足RX4E這一四座機(jī)型載重與航程的更高要求，其對(duì)電池性能的要求也再上一個(gè)臺(tái)階。正力新能為RX4E電動(dòng)飛機(jī)研發(fā)的航空動(dòng)力電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用創(chuàng)新雙層對(duì)稱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，上下雙層電池倉(cāng)以高強(qiáng)度隔板分離，系統(tǒng)能量密度達(dá)241Wh/kg，集成度顯著提升；安全層面，不僅搭載先進(jìn)航電系統(tǒng)支持實(shí)時(shí)電池狀態(tài)監(jiān)控與故障預(yù)警，更結(jié)合電芯及系統(tǒng)層級(jí)的多重安全防護(hù)，實(shí)現(xiàn)“系統(tǒng)任意位置兩個(gè)電芯失效不觸發(fā)熱擴(kuò)散”的超高安全水平，開創(chuàng)性解決航空動(dòng)力電池?zé)崾Э貑栴}。

　　依托卓越技術(shù)，RX4E四座電動(dòng)飛機(jī)（我國(guó)首款按CCAR-23部研制的純電動(dòng)正常類飛機(jī)）于2024年順利通過中國(guó)民航局適航審定，獲型號(hào)合格證TC，成為全球首個(gè)獲此認(rèn)證的電動(dòng)正常類飛機(jī)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)領(lǐng)域空白。沈陽(yáng)航空航天大學(xué)副校長(zhǎng)、遼寧通航研究院院長(zhǎng)張慶新表示：“正力新能研發(fā)的航空動(dòng)力電池以其卓越的能量密度、更長(zhǎng)壽命和高安全性，為RX1E-A電動(dòng)飛機(jī)提供了強(qiáng)大的動(dòng)力保障。這一成果的實(shí)現(xiàn)，離不開正力新能團(tuán)隊(duì)在電池材料、熱管理、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面的創(chuàng)新探索，也離不開各方在技術(shù)融合、系統(tǒng)集成上的緊密合作。”

　　生態(tài)協(xié)同與未來布局：正力新能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，搶占全球新能源航空話語(yǔ)權(quán)

　　發(fā)布會(huì)上，正力新能進(jìn)一步深化行業(yè)合作：與零重力飛機(jī)工業(yè)簽署新能源航空器動(dòng)力電池戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來將在eVTOL等機(jī)型上展開更深層次合作；與遼寧通航簽訂中國(guó)首款自主研制四座電動(dòng)飛機(jī)RX4E后續(xù)航空動(dòng)力電池系統(tǒng)研發(fā)與供應(yīng)戰(zhàn)略協(xié)議。多方共同推動(dòng)國(guó)內(nèi)企業(yè)從“跟跑”向“領(lǐng)跑”轉(zhuǎn)變，加速中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　電動(dòng)航空的發(fā)展與低空經(jīng)濟(jì)崛起緊密相連，而安全、高效、可規(guī)?；膭?dòng)力系統(tǒng)是低空經(jīng)濟(jì)落地的核心前提。正力新能依托“軟件定義電芯工廠”的先進(jìn)制程，已具備滿足通航市場(chǎng)需求的高效率、大規(guī)模生產(chǎn)能力，不僅是國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)電動(dòng)固定翼飛機(jī)電池系統(tǒng)量產(chǎn)交付的動(dòng)力電池企業(yè)，更在持續(xù)推進(jìn)新一代航空動(dòng)力電池系統(tǒng)的研發(fā)與量產(chǎn)。此次適航取證與量產(chǎn)交付，證明了正力新能在航空動(dòng)力電池領(lǐng)域的前瞻洞察與技術(shù)領(lǐng)先，更以航空動(dòng)力電池技術(shù)突破為支點(diǎn)，助力中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)借電動(dòng)化浪潮換道超車，引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)航空裝備向綠色智能加速邁進(jìn)，重塑全球通用航空產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。

　　同時(shí)，這也是正力新能可持續(xù)實(shí)踐的成果，為航空業(yè)低碳轉(zhuǎn)型提供“中國(guó)方案”，以行動(dòng)跨越航空“碳堡壘”，向零碳社會(huì)愿景邁進(jìn)。未來，正力新能希望“以覆蓋陸?？諔?yīng)用場(chǎng)景的前瞻技術(shù)，構(gòu)筑世界能源可持續(xù)未來”，秉承“積點(diǎn)滴之力，共建一個(gè)充滿正力、善力的零碳社會(huì)”愿景，持續(xù)深化ESG實(shí)踐，在固定翼電動(dòng)飛機(jī)、eVTOL及其他新型電動(dòng)航空器領(lǐng)域持續(xù)推出高品質(zhì)電池產(chǎn)品，進(jìn)一步完善我國(guó)新能源航空產(chǎn)業(yè)鏈，以技術(shù)創(chuàng)新踐行 ESG，奔赴零碳征程。

責(zé)任編輯：閆弘旭