重慶首次運用大載重?zé)o人機助力鐵塔組立
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2025-12-04 15:27
中國能源新聞網(wǎng)訊（游紹斌 鄭航）11月29日，在群山環(huán)繞、地勢險峻的重慶巫溪縣中梁鄉(xiāng)35千伏西土I回線改造現(xiàn)場，隨著一架重載無人機將重約289公斤的塔材精準(zhǔn)送到17號塔位，全線塔材運輸工作全部完成。這是重慶首次在大山中應(yīng)用無人機鐵塔吊裝技術(shù)進行鐵塔塔材運輸，標(biāo)志著山區(qū)電網(wǎng)建設(shè)邁入更高水平機械化、綠色化的全新階段。
11月29日，在群山環(huán)繞、地勢險峻的重慶巫溪縣中梁鄉(xiāng)35千伏西土I回線改造現(xiàn)場，重慶巫溪供電公司員工正在為一架重載無人機更換電池。游紹斌 攝
35千伏西土I回線改造工程是重慶電網(wǎng)的迎峰度冬工程，線路全長15.2千米，新建37基鐵塔，它的投運可以有效解決土城地區(qū)冬季居民取暖負(fù)荷增長過快導(dǎo)致的用電緊張問題，同時為“十五五”期間該地區(qū)光伏和風(fēng)電并網(wǎng)打下堅實基礎(chǔ)。由于大部分線路穿梭于崇山峻嶺之間，若采用傳統(tǒng)騾馬運輸塔材方式，需修建臨時便道，不僅運輸投入大、效率低、安全風(fēng)險高，還會引發(fā)水土流失和植被破壞等生態(tài)問題。面對這些困難，國網(wǎng)重慶巫溪供電公司決定引入無人機鐵塔運輸吊裝技術(shù)，破解大山中塔材運輸和吊裝難題，推進電網(wǎng)工程安全、高效建設(shè)。
11月29日，在群山環(huán)繞、地勢險峻的重慶巫溪縣中梁鄉(xiāng)35千伏西土I回線改造現(xiàn)場，一架重載無人機將重約289公斤的塔材精準(zhǔn)送到17號塔位。該重載無人機每架單次最大載重量300公斤3。游紹斌攝
大山中架線路，塔材運輸是最大考驗。本次線路改造工程有15基鐵塔位于河流對岸或山體陡峭處，塔材總重約125.44噸，需要使用重載無人機運輸。為確保工程進度，自11月3日起，國網(wǎng)重慶巫溪供電公司運用4架重載無人機開展塔材及水泥河沙運輸工作，每架單次最大載重量300公斤。
據(jù)了解，無人機運輸及組塔展現(xiàn)出多方面突出優(yōu)勢。它能直接跨越山體、村落等障礙，適應(yīng)復(fù)雜地貌，無需修建盤山便道。與傳統(tǒng)騾馬運輸相比，以往需要3天的材料運輸工期，現(xiàn)在半天就能完成，綜合費用大幅降低。
在保障安全方面，無人機運輸無需人員跟隨，徹底消除了騾馬在陡峭山路運輸時可能出現(xiàn)的人員墜落、動物受驚等安全隱患。通過全過程、可視化監(jiān)控系統(tǒng)，可對吊裝作業(yè)進行實時監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)并糾正不規(guī)范操作，為施工安全提供堅實保障。
在運輸效率上，憑借直線飛行和多機組協(xié)同作業(yè)優(yōu)勢，無人機運輸的時間大幅縮短。以38號塔的塔材運輸為例，前往該塔需跨越200米河流，傳統(tǒng)騾馬運輸需沿盤山小道迂回，單次往返耗時6小時，人力運輸總長度2千米。而重載無人機往返僅需20分鐘就能完成，即使加上準(zhǔn)備時間，單次往返時間也能縮短近三分之一。在突破復(fù)雜地形和適應(yīng)惡劣環(huán)境方面，無人機可直接跨越峽谷、高山，實現(xiàn)不超過0.5米級精準(zhǔn)投放，解決了傳統(tǒng)運輸“難抵達”的痛點。
此外，在生態(tài)環(huán)境保護方面，采用無人機運輸無需開辟盤山便道，可大量減少臨時便道開挖和樹木砍伐，有效保護了原始林地，避免了傳統(tǒng)運輸對山區(qū)植被的破壞，降低了碳排放和生態(tài)損耗，真正實現(xiàn)了“生態(tài)保護與經(jīng)濟效益雙贏”。
國網(wǎng)重慶巫溪供電公司建設(shè)部負(fù)責(zé)人胡懷林介紹，此次成功應(yīng)用重載無人機完成鐵塔吊運，不僅是通過新質(zhì)生產(chǎn)力解決了以該工程為代表的山區(qū)輸電線路塔材運輸難點和痛點，更為后續(xù)更大范圍開展低空塔材吊運積累了寶貴經(jīng)驗。該公司將在山區(qū)電網(wǎng)建設(shè)中推廣應(yīng)用，并建立無人機大件運輸?shù)陌踩芸卮胧┖图夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)，固化作業(yè)流程，助力電網(wǎng)建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。
責(zé)任編輯：王萍
