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充電漲價與“用油發(fā)電”關(guān)系不大

來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 時間:2026-04-07 15:23

  “以前充一次電差不多50元,今天居然花了80多元!”最近,不少新能源汽車車主頻頻吐槽:充電漲價了。尤其是核心商圈、高速服務(wù)區(qū)等熱門點(diǎn)位的高峰時段,漲幅更為明顯。還有人在網(wǎng)上稱,充電樁電費(fèi)漲價,是因?yàn)椤坝糜桶l(fā)電”。由于美以伊沖突,國際油價持續(xù)走高,國內(nèi)成品油價格上調(diào),“油價上漲必然推高電價”。

  這樣的邏輯推理,貌似講得通,但不符合事實(shí)。當(dāng)前,我國電網(wǎng)根本不存在“大規(guī)模用油發(fā)電”情況。國家能源局提供的數(shù)據(jù)表明,我國電力結(jié)構(gòu)以煤電、水電、風(fēng)電、光伏為主,燃油發(fā)電占比極低,且僅用于偏遠(yuǎn)地區(qū)應(yīng)急備用,對全國電價幾乎沒有影響。所謂“用油發(fā)電推高充電成本”,實(shí)乃對我國能源結(jié)構(gòu)的誤讀。

  況且,近期國內(nèi)基礎(chǔ)電價并未普漲。從各省電力交易中心披露的現(xiàn)貨市場價格來看,3月份電價走勢呈現(xiàn)出一定范圍的小幅震蕩,但未出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的價格攀升。那么,新能源汽車車主“充電價格上漲”的感受又是從何而來呢?要弄清這個問題,先得了解我國公共充電樁和家用充電樁在定價機(jī)制上的區(qū)別。

  目前,我國公共充電樁運(yùn)營商屬于工商業(yè)用電范疇。充電費(fèi)用主要由工商業(yè)電價和服務(wù)費(fèi)兩部分構(gòu)成。工商業(yè)電價受每月電網(wǎng)代理購電價格浮動影響,且存在高峰、低谷時段價格的差異。車主如果在用電高峰充電,電費(fèi)的成本自然會高。如果在用電低谷時段充電,電費(fèi)的成本自然會低。家用充電樁執(zhí)行的則是居民電價,由政府統(tǒng)一制定,長期保持穩(wěn)定不變。因此,此次家用充電樁充電車主基本感受不到“價格上漲”;而“價格上漲”的感受,更多來源于新能源汽車車主對公共充電樁的使用。

  后者變化在于,一項(xiàng)電力市場化改革新政的落地。按照國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)的《電力中長期市場基本規(guī)則》,從今年3月1日起,對于直接參與市場交易的經(jīng)營主體,全面實(shí)行市場化動態(tài)浮動定價,不再人為規(guī)定分時電價水平和時段。也就是說,電價將隨電網(wǎng)負(fù)荷、市場供需實(shí)時調(diào)整,“電力充裕時電價低,電力緊張時電價高”。

  新舊規(guī)則對比,變化更為直觀。過去公共充電樁實(shí)行的是人為規(guī)定的固定峰谷電價,即“按時間定價”。新規(guī)相當(dāng)于把固定時間段取消了,不是通過時間去引導(dǎo)什么時間段電費(fèi)應(yīng)該多少,而是根據(jù)市場的用電情況隨時調(diào)整,“按供需定價”。在已經(jīng)取消“分時電價”的地方,新能源汽車車主若沒有及時掌握新的電價波動規(guī)律,就很有可能將市場調(diào)節(jié)后的高峰,甚至尖峰時段,當(dāng)成先前分時電價時期的平谷時段,誤以為充電漲價。

  當(dāng)然,公共充電樁收費(fèi)構(gòu)成中的另一部分——服務(wù)費(fèi),也是充電價格“看起來漲了”的原因之一。近年來,城市核心地段租金上漲、設(shè)備維護(hù)費(fèi)用增加、快充技術(shù)升級投入加大,導(dǎo)致充電樁運(yùn)營成本持續(xù)攀升,讓運(yùn)營商壓力倍增。一臺大功率快充樁采購成本高、損耗大,加上人工、場地、管理等費(fèi)用,若不適當(dāng)調(diào)整服務(wù)費(fèi),運(yùn)營商將難以維持。與此同時,治理“內(nèi)卷式”競爭力度加大,使得行業(yè)早期靠燒錢補(bǔ)貼打價格戰(zhàn)的階段正在成為過去時。其實(shí)服務(wù)費(fèi)不是漲,而是恢復(fù)到一個正常的成本價格。因此,充電價格上漲,還有一部分是運(yùn)營成本的正常傳導(dǎo),需要理性看待。

  隨著新型電網(wǎng)建設(shè)加快推進(jìn),能源結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化,我國新能源汽車充電將更綠色、更便捷。同時,市場化交易也將催生更精細(xì)、更多樣化的價格體系,從“隨便充都便宜”,變成“會充才便宜”。及時把握電價波動規(guī)律,科學(xué)選擇充電方式方法,才能更好享受新能源帶來的紅利。(楊忠陽

  責(zé)任編輯:王奕博

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